Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
Detalles del producto
Lugar de origen: Alemania
Nombre de la marca: Stieber / IKO / KOYO / NSK / FAG / NTN / FSK / OEM
Certificación: ISO9001-2000 / CE / ROHS / UL
Número de modelo: CSK30-P
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1 PC
Precio: Talk in the letter
Detalles de empaquetado: 1)SOLO EMBALAJE COLOREADO DE LA CAJA + EMBALAJE + PLATAFORMAS DE LA CAJA DEL CARTÓN, 2) EMBALAJE IND
Tiempo de entrega: 5-7Days después de los detalles confirmados
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 100000pcs/month
modelo: |
CSK30-P |
Tamaño: |
30m m x 62m m x 16m m |
Estructura: |
surco profundo |
Tipo: |
Lance el transporte |
Peso: |
0.21kg |
Liquidación: |
C0, C2, C3, C1, C4, C5, C6 |
modelo: |
CSK30-P |
Tamaño: |
30m m x 62m m x 16m m |
Estructura: |
surco profundo |
Tipo: |
Lance el transporte |
Peso: |
0.21kg |
Liquidación: |
C0, C2, C3, C1, C4, C5, C6 |
La horquilla de retención de CSK30-P anda sin embragar el embrague del tope que lleva solo llevar de la manera
Especificación del transporte:
|
Número de modelo |
CSK30-P |
|
Nombre de parte |
Transporte del lanzamiento del embrague |
| Dimensión (milímetro) | 30m m x 62m m x 16m m |
| Peso | 0.21kg |
|
Marca |
Stieber/IKO/KOYO/NSK/MARICA/NTN/FSK/OEM |
|
Material |
Acerocromo de Gcr15 |
|
Grado de la precisión |
ABEC-1 a ABEC-9 P0/P6/P5/P4 /P2 |
| Vibración y ruido | Z0V0 / Z1V1/Z2V2/Z3V3 |
| Jaula | Jaula de cobre amarillo/jaula de acero/jaula de nylon |
| Paquete | Sola caja del cartón/plataforma/caso de madera |
| Código del HS | 8708932000 |
| Demostración original del país | ALEMANIA |
| Uso | Coche/camión/remolque/vehículo agrícola |
Otros modelos que podemos ofrecer
| tipo | Tamaño | Serie del transporte | Cargas del transporte | Peso | Esfuerzo de torsión de la fricción | |||||||
| dinámico | estático | |||||||||||
|
CSK. P (BB. - 1K) (KK. P) (OW. P) |
d | TKN1) | nmax | D | L | b | t | C | C0 | TR | ||
| [milímetro] | [Nanómetro] | [min-1] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [kN] | [kN] | [kilogramo] | [Ncm] | ||
| 12 | 6201 | 9,3 | 10000 | 32 | 10 | 6,1 | 2,77 | 0,04 | 0,7 | |||
| 15 | 6202 | 17 | 8400 | 35 | 11 | 7,4 | 3,42 | 0,06 | 0,9 | |||
| 17 | 6203 | 30 | 7350 | 40 | 12 | 7,9 | 3,8 | 0,07 | 1,1 | |||
| 20 | 6204 | 50 | 6000 | 47 | 14 | 9,4 | 4,46 | 0,11 | 1,3 | |||
| 25 | 6205 | 85 | 5200 | 52 | 15 | 10,7 | 5,46 | 0,14 | 2 | |||
| 30 | 6206 | 138 | 4200 | 62 | 16 | 11,7 | 6,45 | 0,21 | 4,4 | |||
| 35 | 6207 | 175 | 3600 | 72 | 17 | 12,6 | 7,28 | 0,3 | 5,8 | |||
| 40 | – | 325 | 3000 | 80 | 22 | 15,54 | 12,25 | 0,5 | 7 | |||
|
CSK. .PP (BB. - 2K) (KK. .PP) (OW. .PP) |
15 | 6202 | 17 | 8400 | 35 | 11 | 2 | 0,6 | 7,4 | 3,42 | 0,06 | 0,9 |
| 17 | 6203 | 30 | 7350 | 40 | 12 | 2 | 1 | 7,9 | 3,8 | 0,07 | 1,1 | |
| 20 | 6204 | 50 | 6000 | 47 | 14 | 3 | 1,5 | 9,4 | 4,46 | 0,11 | 1,3 | |
| 25 | 6205 | 85 | 5200 | 52 | 15 | 6 | 2 | 10,7 | 5,46 | 0,14 | 2 | |
| 30 | 6206 | 138 | 4200 | 62 | 16 | 6 | 2 | 11,7 | 6,45 | 0,21 | 4,4 | |
| 35 | 6207 | 175 | 3600 | 72 | 17 | 8 | 2,5 | 12,6 | 7,28 | 0,3 | 5,8 | |
| 40 | – | 325 | 3000 | 80 | 22 | 10 | 3 | 15,54 | 12,25 | 0,5 | 7 | |
|
CSK. P-2RS (BB. - 2GD-1K) (KK. P-2RS) (OW. P-2RS) |
12 | – | 9,3 | 10000 | 32 | 14 | 6,1 | 2,77 | 0,05 | 3 | ||
| 15 | – | 17 | 8400 | 35 | 16 | 7,4 | 3,42 | 0,07 | 4 | |||
| 17 | – | 30 | 7350 | 40 | 17 | 7,9 | 3,8 | 0,09 | 5,6 | |||
| 20 | – | 50 | 6000 | 47 | 19 | 9,4 | 4,46 | 0,145 | 6 | |||
| 25 | – | 85 | 5200 | 52 | 20 | 10,7 | 5,46 | 0,175 | 6 | |||
| 30 | – | 138 | 4200 | 62 | 21 | 11,7 | 6,45 | 0,27 | 7,5 | |||
| 35 | – | 175 | 3600 | 72 | 22 | 12,6 | 7,28 | 0,4 | 8,2 | |||
| 40 | – | 325 | 3000 | 80 | 27 | 15,54 | 12,25 | 0,6 | 10 | |||
Imágenes detalladas de los transportes:
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